SS027247NEW
一般貨物自動車運送業
50名超のドライバーと協力会社ネットワークを活かす関東地盤の運送会社
- 業種
- 物流・運送
- 所在地
- 関東地方
- 売上高
- 5~10億
INDUSTRY
事業者の99%を中小企業が占め、保有車両10台以下の事業者が半数を超える裾野の広い領域です。ドライバー不足や燃料費高騰を背景に人材と車両の確保を目的とした再編が続いており、荷主構成や運行管理体制、車両・拠点、配送網の補完性が検討のポイントになります。
11件
SS027247NEW
50名超のドライバーと協力会社ネットワークを活かす関東地盤の運送会社
SS027959NEW
【6期連続増収】大阪・東京・中国に自社拠点を構える日中間特化の一気通貫フォワーダ
SS027403NEW
【直近3期営業利益黒字】安定荷主を有する運送会社
SS018667
立地良好な自社倉庫を保有
SS013606
【4期連続増収・高収益】関東を中心に什器等を配送(チャーター便・スポット物流)
SS024780
沖縄県内で長年にわたり地域に密着したタクシー事業を展開
SS022462
冷凍・チルド運送で実績が豊富な運送業者
SS018894
大手運送業者から受注地盤があり、九州をメインに合計80台以上の車両を持つ運送会社
SS014033
精密機器や工作機械などの重量物や大型機械専門の運送会社
SS011722
ドライバー平均年齢40代・インター近くに拠点を構える運送会社
SS013999
食品を主体とした運送業者
FAQ
事業者の99%を中小企業が占め、保有車両10台以下の事業者が半数を超える分散型の業界です。ドライバー不足や時間外労働規制(いわゆる2024年問題)、燃料費高騰を背景に、人材と車両の確保を目的とした再編が続いています。
荷主の構成と契約条件、ドライバーの人数・年齢構成・定着率、車両と拠点(倉庫・営業所)の状況を確認します。自社の配送網との補完性や、貨物自動車運送事業の許可の内容も重要です。
運行管理・労働時間管理などの法令順守状況、燃料費や人件費上昇分の運賃転嫁の状況、車両の更新投資の要否を確認します。特定荷主への依存度と契約の継続性も重要な論点です。
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